Інструкцыі па кіраванні сістэмай WIM
Кароткае апісанне:
Logger Data enviko wim （Кантролер） збірае дадзеныя дынамічнага датчыка ўзважвання (Quartz і Piezoelectric), шпулькі датчыкаў зазямлення (лазерны дэтэктар), ідэнтыфікатар восі і датчык тэмпературы, а таксама перапрацоўвае іх у поўную інфармацыю пра транспартны сродак і інфармацыю аб тым, што тып восі, вось, вось, вось, вось, вось Нумар, колавая база, нумар шыны, вага восі, вага групы восі, агульная вага, хуткасць пераадолення, хуткасць, тэмпература, і г.д. ён падтрымлівае ідэнтыфікатар тыпу знешняга тыпу аўтамабіля і ідэнтыфікатар восі, а сістэма аўтаматычна адпавядае, каб утварыць поўную загрузку інфармацыі аб інфармацыі аўтамабіля з ідэнтыфікацыяй тыпу аўтамабіля.
Дэталь прадукту
Агляд сістэмы
Сістэма дынамічнага ўзважвання Enviko Quartz прымае ўбудаваную аперацыйную сістэму Windows 7, PC104 + шыну, пашыранае шын і шырокія кампаненты ўзроўню тэмпературы. Сістэма ў асноўным складаецца з кантролера, узмацняльніка зарада і кантролера IO. Сістэма збірае дадзеныя датчыка дынамічнага ўзважвання (кварца і п'езаэлектрыка), шпулькі датчыка зямлі (дэтэктар лазернага канца), ідэнтыфікатар восі і датчык тэмпературы, а таксама перапрацоўвае іх у поўную інфармацыю пра транспартны сродак і ўзважванне, уключаючы тып восі, нумар восі, колавы, шына лік, вага восі, вага групы восі, агульная вага, хуткасць, хуткасць, тэмпература і г.д. Ён падтрымлівае ідэнтыфікатар знешняга тыпу аўтамабіля і Ідэнтыфікатар AXLE і сістэма аўтаматычна супадае з поўнай загрузкай інфармацыі аб інфармацыі аўтамабіля або захоўванні з ідэнтыфікацыяй тыпу аўтамабіля.
Сістэма падтрымлівае некалькі рэжымаў датчыка. Колькасць датчыкаў у кожнай паласе можа быць усталявана ад 2 да 16. Узмацняльнік зарадкі ў сістэме падтрымлівае імпартныя, бытавыя і гібрыдныя датчыкі. Сістэма падтрымлівае рэжым IO або сеткавы рэжым, каб запусціць функцыю захопу камеры, а сістэма падтрымлівае кантроль вываду захопу пярэдняга, пярэдняга, хваста і захопу хваста.
Сістэма мае функцыю выяўлення стану, сістэма можа выявіць стан асноўнага абсталявання ў рэжыме рэальнага часу і можа аўтаматычна адрамантаваць і загружаць інфармацыю ў выпадку ненармальных умоў; Сістэма мае функцыю аўтаматычнага кэша дадзеных, які можа захаваць дадзеныя транспартных сродкаў, выяўленых каля паўгода; Сістэма мае функцыю дыстанцыйнага маніторынгу, падтрымкі аддаленага працоўнага стала, Radmin і іншай дыстанцыйнай працы, падтрымліваюць выдалены скід у сілу; Сістэма выкарыстоўвае розныя сродкі абароны, у тым ліку тры ўзроўню падтрымкі WDT, абарона сістэмы FBWF, сістэмнае лячэнне антывіруснага праграмнага забеспячэння і г.д.
Тэхнічныя параметры
| моц | AC220V 50 Гц |
| Дыяпазон хуткасці | 0,5 км/г～200 км/г |
| Аддзел продажу | d = 50 кг |
| талерантнасць да восі | ± 10% пастаянная хуткасць |
| Узровень дакладнасці транспартнага сродку | 5 класа, 10клас, 2 клас（0,5 км/г～20 км/г） |
| Дакладнасць аддзялення транспартнага сродку | ≥99% |
| Каэфіцыент распазнання транспартнага сродку | ≥98% |
| Дыяпазон нагрузкі на восі | 0,5T～40t |
| Апрацоўка паласы | 5 палос |
| Датчычны канал | 32Channels, альбо да 64 каналаў |
| Макет датчыка | Падтрымлівайце некалькі рэжымаў размяшчэння датчыкаў, кожная паласа датчыка 2pcs або 16pcs для адпраўкі, падтрымліваюць розныя датчыкі ціску. |
| Трыгер камеры | 16Channel зрабіць ізаляваны трыгер вываду або рэжым трыгера сеткі |
| Выяўленне заканчэння | 16Channel DI Ізаляцыйная ўваходная сігнал падключэння шпулькі, рэжым выяўлення лазернага канца або рэжым аўтаматычнага канца. |
| Сістэмнае праграмнае забеспячэнне | Убудаваная аперацыйная сістэма Win7 |
| Доступ да ідэнтыфікатара восі | Падтрымлівайце разнастайнасць распазнавальніка восі колаў (кварц, інфрачырвоны фотаэлектрычны, звычайны), каб утварыць поўную інфармацыю пра транспартны сродак |
| Доступ да ідэнтыфікатара тыпу транспартнага сродку | Ён падтрымлівае сістэму ідэнтыфікацыі тыпу аўтамабіля і ўтварае поўную інфармацыю пра транспартны сродак з даўжынёй, шырынёй і вышынёй. |
| Падтрымка двухнакіраванага выяўлення | Падтрымка наперад і зваротнага двухнакіраванага выяўлення. |
| Інтэрфейс прылады | Інтэрфейс VGA, сеткавы інтэрфейс, USB -інтэрфейс, RS232 і г.д. |
| Дзяржаўнае выяўленне і маніторынг | Выяўленне стану: Сістэма выяўляе стан асноўнага абсталявання ў рэжыме рэальнага часу і можа аўтаматычна адрамантаваць і загружаць інфармацыю ў выпадку ненармальных умоў. |
| Аддалены маніторынг: Падтрымлівайце аддалены працоўны стол, Radmin і іншыя аддаленыя аперацыі, падтрымліваюць выдалены скід у сілу. | |
| Захоўванне дадзеных | Шырокая тэмпература цвёрдага стану цвёрдага дыска, захоўванне дадзеных, захоўванне, выседжванне і г.д. |
| Абарона сістэмы | Тры ўзроўні падтрымкі WDT, абарона сістэмы FBWF, сістэмнае лячэнне антывіруснага праграмнага забеспячэння. |
| Сістэмнае абсталяванне навакольнага асяроддзя | Шырокая тэмпература прамысловага дызайну |
| Сістэма кантролю тэмпературы | Прыбор мае ўласную сістэму кантролю тэмпературы, якая можа кантраляваць стан тэмпературы абсталявання ў рэжыме рэальнага часу і дынамічна кантраляваць пачатак вентылятара і прыпынак шафы |
| Выкарыстоўвайце навакольнае асяроддзе (шырокі дызайн тэмпературы) | Тэмпература абслугоўвання: - 40 ~ 85 ℃ |
| Адносная вільготнасць: ≤ 85% RH | |
| Час разагрэву: ≤ 1 хвіліна |
Інтэрфейс прылады
1.2.1 Падключэнне да сістэмнага абсталявання
Сістэма
1.2.2 Інтэрфейс сістэмнага кантролера
Сістэмны кантролер можа падключыць 3 узмацняльнікі зарадкі і 1 кантролер IO, з 3 RS232/RS465, 4 USB і 1 сеткавым інтэрфейсам.
1.2.1 Інтэрфейс узмацняльніка
Узмацняльнік зарадкі падтрымлівае 4, 8, 12 каналаў (дадаткова) увод датчыка, выхад інтэрфейсу DB15 і працоўнае напружанне - DC12V.
1.2.1 Інтэрфейс кантролера ўводу / вываду
Кантролер уводу і вываду IO, з 16 ізаляванымі ўваходамі, 16 вывад ізаляцыі, інтэрфейс выхаду DB37, працоўнае напружанне DC12V.
Макет сістэмы
2.1 Макет датчыка
Ён падтрымлівае некалькі рэжымаў размяшчэння датчыкаў, такіх як 2, 4, 6, 8 і 10 на паласу, падтрымлівае да 5 дарожных, 32 датчыкаў (якія можна пашырыць да 64), а таксама падтрымлівае рэжымы выяўлення двухбаковых і зваротных.
DI Control Connection
16 каналаў ізаляванага ўваходу DI, які падтрымлівае кантролер шпулькі, лазерны дэтэктар і іншае фінішнае абсталяванне, які падтрымлівае рэжым DI, такі як Optokoupler або ўвод рэле. Наперад і зваротныя напрамкі кожнай паласы.
| Заключная паласа | Нумар порта інтэрфейсу DI | запіска |
| No 1 Lane (наперад, зваротны) | 1+、1- | Калі прыладу кіравання канчаткам з'яўляецца выхадам Optokoupler, сігнал канца прылады павінен адпавядаць + і - сігналы кантролера IO па чарзе адзін за адным. |
| Няма 2 -х паласы (наперад, зваротны) | 2+、2- | |
| Няма 3 -х паласы (наперад, зваротны) | 3+、3- | |
| Няма 4 -х паласы (наперад, зваротны) | 4+、4- | |
| No 5 Lane (наперад, зваротны) | 5+、5- |
Зрабіце кантрольнае злучэнне
16 -канальны DO ізаляваны выхад, які выкарыстоўваецца для кіравання спускавым кіраваннем камерай, трыгера ўзроўню падтрымкі і рэжыму падзення краю. Сама сістэма падтрымлівае рэжым наперад і зваротны рэжым. Пасля таго, як наладжаны рэжым кіравання трыгерам, рэжым зваротнага рэжыму не трэба наладжваць, і сістэма аўтаматычна пераключаецца. Інтэрфейс вызначаецца наступным чынам:
| Нумар завулка | Наперад | Хваставы курок | Трыгер бакавога кірунку | Трыгер на кірунак хваста | Запіска |
| No1 Lane (наперад) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | Канец кіравання трыгерам камеры мае + - канец. Канец кіравання трыгерам камеры і + - сігнал кантролера IO павінен адпавядаць аднаму. |
| No2 Lane (наперад) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| No3 Lane (наперад) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| No4 Lane (наперад) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| No5 Lane (наперад) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| No1 Lane (зваротны) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
Кіраўніцтва па выкарыстанні сістэмы
3.1 Папярэдняя
Падрыхтоўка перад наладай інструмента.
3.1.1 Усталюйце radmin
1) Праверце, ці ўсталяваны сервер Radmin на прыборы (заводская інструментальная сістэма). Калі ён адсутнічае, калі ласка, усталюйце яго
2） Усталюйце radmin, дадайце ўліковы запіс і пароль
3.1.2 Сістэма абарона дыска
1) Запуск інструкцыі CMD для ўваходу ў асяроддзе DOS.
2) Запыт статусу абароны EWF (тып EWFMGR C: ENTER)
(1) У гэты час функцыя абароны EWF уключана (стан = уключыць)
(Тып ewfmgr c: -communanddisable -live Enter), а стан адключаны, каб паказаць, што абарона EWF выключана
(2) У гэты час функцыя абароны EWF закрываецца (стан = адключыць), наступная аперацыя не патрабуецца.
(3) Пасля змены налад сістэмы ўсталюйце EWF, каб уключыць
3.1.3 Стварыце аўтазапчастак Auto Start
1) Стварыце ярлык для запуску.
3.2 Уводзіны ў сістэмны інтэрфейс
3.3 Налада параметраў сістэмы
3.3.1 Настройка пачатковай параметраў сістэмы.
(1) Увядзіце дыялогавае акно налады сістэмы
(2) Настройка параметраў
A.
B.Set IP і нумар порта
C.SET хуткасць узору і канал
Заўвага: Пры абнаўленні праграмы, калі ласка, захоўвайце хуткасць адбору і канал у адпаведнасці з арыгінальнай праграмай.
D.PARAMETER Настройка запаснага датчыка
4. Увядзіце наладу каліброўкі
5. Калі транспартны сродак праходзіць праз датчык раўнамерна (рэкамендаваная хуткасць складае 10 ~ 15 км / г), сістэма генеруе новыя параметры вагі
6. Загрузіце новыя параметры вагі.
(1) Увядзіце налады сістэмы.
(2) Націсніце Захаваць, каб выйсці.
5. Дробная налада сістэмных параметраў
У адпаведнасці з вагой, атрыманай кожным датчыкам, калі стандартны транспартны сродак праходзіць праз сістэму, параметры вагі кожнага датчыка рэгулююцца ўручную.
1. Націсніце сістэму.
2. Арыгуйце адпаведны K-каэфіцыент у залежнасці ад рэжыму кіравання транспартным сродкам.
Яны з'яўляюцца наперад, перакрыжаваным каналам, зваротным і звышмоцнейшым параметрам хуткасці.
6. Налада параметраў выяўлення сістэмы
Усталюйце адпаведныя параметры ў адпаведнасці з патрабаваннямі выяўлення сістэмы.
Пратакол сістэмнай сувязі
Рэжым сувязі TCPIP, адбор пробаў XML для перадачы дадзеных.
- Увядзенне транспартнага сродку: інструмент адпраўляецца на адпаведную машыну, і супастаўная машына не адказвае.
| Дэтэктыўная галава | Даўжыня цела дадзеных (тэкст 8-байта пераўтвараецца ў цэлае лік) | Цела дадзеных (радок XML) |
| Dcyw | Deviceno = нумар інструмента Roadno = дарога няма recno = серыйны нумар дадзеных /> |
- Выезд на транспартны сродак: Інструмент адпраўляецца на адпаведную машыну, а адпаведная машына не адказвае
| галава | (8-байтавы тэкст пераўтвораны ў цэлы лік) | Цела дадзеных (радок XML) |
| Dcyw | Deviceno = нумар інструмента Roadno = дарога няма recno =Серыйны нумар дадзеных /> |
- Загрузка дадзеных аб вазе: інструмент адпраўляецца на адпаведную машыну, і супастаўная машына не адказвае.
| галава | (8-байтавы тэкст пераўтвораны ў цэлы лік) | Цела дадзеных (радок XML) |
| Dcyw | Deviceno =Нумар інструмента Roadno = дарога №: recno = серыйны нумар дадзеных kroadno = перасекчы дарожны знак; Не перасякайце дарогу, каб запоўніць 0 хуткасць = хуткасць; Адзінка кіламетра ў гадзіну вага =Агульная вага: Блок: кг AxleCount = колькасць восяў; тэмпература =тэмпература; MaxDistance = адлегласць паміж першай вось і апошняй восі, у міліметрах Axlestruct = Структура восі: Напрыклад, 1-22 азначае адзіную шыну з кожнага боку першай восі, падвойную шыну з кожнага боку другой восі, падвойную шыну з кожнага боку трэцяй восі, а другая вось і трэцяя вось падключаны Вага = Структура вагі: напрыклад, 4000809000 азначае 4000 кг для першай восі, 8000 кг для другой восі і 9000 кг для трэцяй восі DistanceStruct = структура адлегласці: напрыклад, 40008000 азначае, што адлегласць паміж першай восі і другой вось складае 4000 мм, а адлегласць паміж другой вось і трэцяй вось складае 8000 мм Diff1 = 2000 - гэта мілісекундная розніца паміж дадзенымі вагі на транспартным сродку і першым датчыкам ціску Diff2 = 1000 - гэта мілісекундная розніца паміж дадзенымі вагі на транспартным сродку і канцом даўжыня = 18000; даўжыня транспартнага сродку; мм шырыня = 2500; шырыня аўтамабіля; Блок: мм вышыня = 3500; вышыня транспартнага сродку; Блок мм /> |
- Статус абсталявання: Інструмент адпраўляецца на адпаведную машыну, і супастаўная машына не адказвае.
| Галава | (8-байтавы тэкст пераўтвораны ў цэлы лік) | Цела дадзеных (радок XML) |
| Dcyw | Deviceno = нумар інструмента код = "0" Код стану, 0 паказвае нармальныя, іншыя значэнні паказваюць на ненармальныя MSG = "" Апісанне стану /> |
Enviko спецыялізуецца на сістэмах узважвання ў руху больш за 10 гадоў. Нашы датчыкі WIM і іншыя прадукты шырока прызнаныя ў сваёй галіне.
