Перагрузка стала ўстойлівай хваробай аўтамабільнага транспарту, і яна неаднаразова забаранялася, прыносячы схаваныя небяспекі ва ўсіх аспектах.Перагружаныя фургоны павялічваюць рызыку дарожна-транспартных здарэнняў і пашкоджання інфраструктуры, а таксама прыводзяць да несумленнай канкурэнцыі паміж «перагружанымі» і «неперагружанымі».Таму вельмі важна пераканацца, што грузавік адпавядае нарматывам па вазе.Новая тэхналогія, якая ў цяперашні час распрацоўваецца для больш эфектыўнага кантролю і захавання перагрузак, называецца тэхналогіяй Weigh-In-Motion.Тэхналогія Weigh-in-Motion (WIM) дазваляе ўзважваць грузавікі на хаду без якіх-небудзь збояў у працы, што дапаможа грузавікам рухацца бяспечней і больш эфектыўна.
Перагружаныя грузавікі ўяўляюць сур'ёзную пагрозу для аўтамабільнага транспарту, павялічваючы рызыку для ўдзельнікаў дарожнага руху, зніжаючы бяспеку дарожнага руху, сур'ёзна ўплываючы на трываласць інфраструктуры (тратуары і масты) і ўплываючы на сумленную канкурэнцыю паміж транспартнымі аператарамі.
Зыходзячы з розных недахопаў статычнага ўзважвання, для павышэння эфектыўнасці за кошт частковага аўтаматычнага ўзважвання ў многіх месцах у Кітаі было рэалізавана нізкахуткаснае дынамічнае ўзважванне.Малахуткаснае дынамічнае ўзважванне прадугледжвае выкарыстанне колавых або восевых вагаў, у асноўным аснашчаных тензодатчиками (самая дакладная тэхналогія) і ўсталяваных на бетонных або асфальтавых платформах даўжынёй не менш за 30-40 метраў.Праграмнае забеспячэнне сістэмы збору і апрацоўкі дадзеных аналізуе сігнал, які перадае тензодатчик, і дакладна разлічвае нагрузку на кола або вось, прычым дакладнасць сістэмы можа дасягаць 3-5%.Гэтыя сістэмы ўсталёўваюцца за межамі пад'язных шляхоў, у месцах для ўзважвання, пунктах збору платы за праезд або ў любой іншай кантраляванай зоне.Грузавіку не трэба спыняцца пры праездзе праз гэтую зону, калі запаволенне кантралюецца і хуткасць звычайна складае 5-15 км/г.
Высокахуткаснае дынамічнае ўзважванне (HI-WIM):
Высакахуткаснае дынамічнае ўзважванне адносіцца да датчыкаў, усталяваных на адной або некалькіх палосах, якія вымяраюць нагрузку на восі і транспартныя сродкі, калі гэтыя транспартныя сродкі рухаюцца са звычайнай хуткасцю ў дарожным патоку.Высокахуткасная сістэма дынамічнага ўзважвання дазваляе ўзважваць практычна любы грузавік, які праязджае па ўчастку дарогі, і запісваць асобныя вымярэнні або статыстыку.
Асноўныя перавагі высокахуткаснага дынамічнага ўзважвання (HI-WIM):
Цалкам аўтаматычная сістэма ўзважвання;
Ён можа запісваць усе транспартныя сродкі - у тым ліку хуткасць руху, колькасць восяў, час, які прайшоў і г.д.;
Яго можна мадэрнізаваць на аснове існуючай інфраструктуры (падобна электронным вачам), дадатковая інфраструктура не патрабуецца, а кошт прымальны.
Высакахуткасныя сістэмы дынамічнага ўзважвання могуць выкарыстоўвацца для:
Запісвайце нагрузкі на дарогі і масты ў рэжыме рэальнага часу;збор даных аб дарожным руху, статыстыка грузаперавозак, эканамічныя даследаванні і цэнаўтварэнне платы за праезд на аснове фактычных нагрузак і аб'ёмаў дарожнага руху;Папярэдняя праверка перагружаных грузавікоў дазваляе пазбегнуць непатрэбных праверак легальна загружаных грузавікоў і павышае эфектыўнасць працы.
Час публікацыі: 3 красавіка 2022 г