Аўтамабільны лідарны датчык

Стварэнне сістэмы аўтаномнага транспартнага сродку патрабуе многіх частак, але адна больш важная і супярэчлівая, чым іншая.Гэты важны кампанент - датчык лідара.

Гэта прылада, якая ўспрымае навакольнае 3D-асяроддзе, выпраменьваючы лазерны прамень у навакольнае асяроддзе і прымаючы адлюстраваны прамень.Самастойныя аўтамабілі, якія выпрабоўваюцца Alphabet, Uber і Toyota, у значнай ступені залежаць ад лідара, які дапамагае ім вызначаць месцазнаходжанне на падрабязных картах і ідэнтыфікаваць пешаходаў і іншыя транспартныя сродкі.Лепшыя датчыкі могуць бачыць дэталі ў некалькі сантыметраў з адлегласці 100 метраў.

У гонцы за камерцыялізацыю беспілотных аўтамабіляў большасць кампаній лічаць лідар неабходным (Tesla з'яўляецца выключэннем, таму што яна абапіраецца толькі на камеры і радары).Радарныя датчыкі не бачаць шмат дэталяў ва ўмовах нізкай і яркай асветленасці.У мінулым годзе аўтамабіль Tesla урэзаўся ў прычэп трактара, у выніку чаго кіроўца загінуў, галоўным чынам таму, што праграмнае забеспячэнне аўтапілота не змагло адрозніць кузаў прычэпа ад яркага неба.Раян Юстыс, віцэ-прэзідэнт Toyota па аўтаномным кіраванні, нядаўна сказаў мне, што гэта «адкрытае пытанне» — ці можа менш прасунутая сістэма бяспекі самастойнага кіравання нармальна працаваць без яе.

Але тэхналогія самастойнага кіравання развіваецца настолькі хутка, што індустрыя, якая зараджаецца, пакутуе ад адставання радара.Раней вытворчасць і продаж лідарных датчыкаў былі адносна нішавым бізнесам, і гэтая тэхналогія не была дастаткова развітай, каб стаць стандартнай часткай мільёнаў аўтамабіляў.

Калі вы паглядзіце на сучасныя самакіравальныя прататыпы, то ёсць адна відавочная праблема: лідарныя датчыкі грувасткія.Вось чаму аўтамабілі, пратэставаныя Waymo і беспілотнымі блокамі Alphabet, маюць гіганцкі чорны купал наверсе, у той час як Toyota і Uber маюць лідар памерам з слоік для кавы.

Датчыкі Lidar таксама вельмі дарагія, каштуюць тысячы ці нават дзясяткі тысяч долараў кожны.Большасць правераных аўтамабіляў былі абсталяваны некалькімі лідарамі.Попыт таксама стаў праблемай, нягледзячы на ​​адносна невялікую колькасць тэставых аўтамабіляў на дарогах.


Час публікацыі: 3 красавіка 2022 г