Па -першае, сістэмны склад
1. Сістэма выяўлення безупыннага выяўлення шашы звычайна складаецца з сістэмы збору інфармацыі і крыміналістычнай сістэмы і крыміналістычнай сістэмы франтальнага аўтамабіля, а таксама кіравання інфармацыяй аб перагрузцы грузавых аўтамабіляў.
2. Сістэма інфармацыі і крыміналістычнай сістэмы перагрузкі і крыміналістыкі, як правіла, складаецца з абсталявання без прыпынку, абсталявання для выяўлення профілю аўтамабіля, распазнавання нумароў і захопу абсталявання, дэтэктара аўтамабіля, абсталявання для відэаназірання, абсталявання інфармацыі, абсталявання для дарожнага руху, знакаў дарожнага руху, знакаў дарожнага руху , электразабеспячэнне і маланкавыя сродкі абароны, шафы на кантролі на месцы, збор інфармацыі і апрацоўка і сеткавае абсталяванне для перадачы, безупыннае ўзважванне і плошчу выяўлення, маркіроўка дарожнага руху і звязаныя з імі падтрымліваемыя сродкі.
3. Платформа для кіравання інфармацыяй аб перагрузцы грузавых аўтамабіляў (уключаючы непасрэднае выкананне), як правіла, складаецца з графства (раёна), муніцыпальных і правінцыйных платформаў перагрузкі (уключаючы прамыя прымусовыя) платформы.
2. Функцыянальныя патрабаванні
1. Функцыянальныя патрабаванні да абсталявання без прыпынку
1.1 Дыяпазон хуткасці працы
Дыяпазон хуткасці нон-стоп-вагавага абсталявання складае (0,5 ~ 100) км/г, каб грузавыя транспартныя сродкі праходзілі праз плошчу выяўлення без прыпынку.
1.2 Узровень дакладнасці агульнай вагі аўтамабіля
. JJG 907 "Дынамічны аўтамабільны аўтамабіль аўтаматычнага ўзважвання апаратаў для праверкі апаратаў" (табліца 2-1).
Табліца 2-1 Максімальна дапушчальная памылка дынамічнага ўзважвання агульнай вагі аўтамабіля
(2) Калі грузавы транспарт Кароткі прамежак часу ўзровень дакладнасці агульнай вагі транспартнага сродку нон-стоп узважвае абсталяванне не павінен быць ніжэй, чым палажэнні і патрабаванні табліцы 2-1. (Важна націскаць дарогі і руху ў зваротным кірунку).
1.3 Нагрузка вочка, якая выкарыстоўваецца ў нон-прыпынку, павінна адпавядаць палажэнням і патрабаванням GB/T7551 "Загрузка", тэрмін службы павінен быць ≥ 50 мільёнаў восяў, а ўзровень абароны нагрузкі, якая выкарыстоўваецца ў не- Спыненне ўзважвання не павінна быць менш, чым IP68. 。
1.4 Сярэдні бесперашкодны працоўны час нон-стоп-ваговага абсталявання не павінен быць менш за 4000 гадзін, а гарантыйны тэрмін ключавых кампанентаў не павінен быць менш за 2 гады, а тэрмін службы не павінен быць менш за 5 гадоў.
1.5 Патрабаванні да абароны адключэння
(1) Калі магутнасць выключана, абсталяванне без прыпынку ўзважвае аўтаматычнае захоўванне параметраў і ўзважвання ў цяперашні час, а час захоўвання не павінен быць менш за 72 гадзіны.
(2) У выпадку з недастатковасцю электраэнергіі, унутраны гадзіннік, які працуе ў рэжыме нон-стоп, не павінен быць менш за 72d.
1.6 Патрабаванні да антыкаразійнага лячэння
Адкрытыя металічныя часткі нон-стопнага ўзважвання абсталявання павінны апрацоўвацца антыкаразійнай апрацоўкай у адпаведнасці з адпаведнымі палажэннямі GB/T18226 "Тэхнічныя ўмовы для антыкаразіі сталёвых кампанентаў у інжынерыі дарожнага руху шашы".
1.7 Памылка вымярэння хуткасці дэтэктара транспартнага сродку нон-стоп узважвання павінна быць ≤ ± 1 км/г, а дакладнасць выяўлення патоку трафіку павінна быць ≥99%.
1.8 Тэхнічныя патрабаванні для сепаратараў транспартных сродкаў для абсталявання нон-стоп узважваюць:
(1) Дакладнасць выяўлення колькасці восяў павінна быць ≥98%.
(2) Памылка выяўлення прамежку вала павінна быць ≤ ± 10 см.
(3) Дакладнасць класіфікацыі транспартных сродкаў павінна быць ≥ 95%.
(4) Стаўка распазнання перакрыжаванага канала павінна быць ≥98%.
1.9 Прыдатны спектр тэмпературы рабочай асяроддзя павінен адпавядаць -20 ° C ~+80 ° C, а тэхнічныя паказчыкі ўстойлівасці да экалагічнай вільготнасці павінны адпавядаць адпаведным правілам і патрабаванням механічнага і электрычнага абсталявання на адкрытым паветры і электрычным абсталяванні JT/T817 "Агульныя тэхнічныя патрабаванні і Метады тэсціравання абсталявання для электрамеханічнай сістэмы шашы ".
1.10 Варта прыняць меры дажджавых і пылавых, а ўзровень абароны павінен адпавядаць палажэнням і патрабаванням JT/T817.
2. Функцыянальныя патрабаванні да абсталявання для выпрабаванняў профілю аўтамабіля
2.1 Калі грузавы транспартны сродак праходзіць праз плошчу выяўлення нон-стоп са хуткасцю (0,5 ~ 100) км/г, ён павінен аўтаматычна завяршыць хуткае выяўленне геаметрычных памераў і 3D-мадэль даўжыні , Шырыня і вышыня грузавога транспартнага сродку і выводзяць правільныя вынікі ідэнтыфікацыі. Час адказу не павінен быць менш за 30 мс, а час для завяршэння адзінага выяўлення і вынікаў вынікаў не павінен быць больш за 5.
2.2 Дыяпазон геаметрычных вымярэнняў даўжыні, шырыні і вышыні грузавога аўтамабіля павінен адпавядаць патрабаванням табліцы 2-2.
Табліца 2-2 Дыяпазон вымярэння абсталявання для профілю транспартнага сродку
2.3 Дазвол вымярэння геаметрычнага вымярэння даўжыні, шырыні і вышыні грузавога аўтамабіля не больш за 1 мм, а памылка вымярэння абсталявання выяўлення памеру аўтамабіля павінна адпавядаць наступным патрабаванням у межах 1 ~ 100 км/нармальнай хуткасці працы : (З пункту гледжання хуткасці запуску, гэта павінна адпавядаць патрабаванням папярэдняга дынамічнага абсталявання ўзважвання).
(1) памылка даўжыні ≤ 500 мм;
(2) памылка шырыні ≤ ± 100 мм;
(3) Памылка вышыні ≤ ± 50 мм.
2.4 Частата выяўлення лазернага выяўлення месца для выпрабаванняў профілю транспартнага сродку павінна быць ≥1 кГц, і ў яго павінна быць 9 тыпаў мадэляў транспартнага сродку і функцыі выяўлення хуткасці транспартнага сродку, указаныя ў аўтамабілі GB1589 "Памер контуру, нагрузка на восі і абмежаванні якасці аўтамабіляў, Прычэпы і аўтамабільныя цягнікі ".
2.5 Ён павінен мець функцыі паралельных грузавых аўтамабіляў, S-Bend, які рухае судовае меркаванне, чорны матэрыял, экранаваны і высокая адбівальная здольнасць да выяўлення геаметрычнага памеру грузавога аўтамабіля.
2.6 Павінна мець класіфікацыю мадэляў грузавых аўтамабіляў, аб'ёму трафіку, хуткасці размяшчэння, адлегласці пярэдняга часу, пасля адсотка аўтамабіля, пярэдняй прамежкі, функцыі выяўлення часу на размяшчэнне часу. І дакладнасць класіфікацыі мадэляў грузавых аўтамабіляў павінна быць ≥ 95%.
2.7 Прыдатны спектр тэмпературы рабочай асяроддзя павінен адпавядаць -20 ° C ~ +55 ° C, а тэхнічныя паказчыкі ўстойлівасці да экалагічнай вільготнасці павінны адпавядаць адпаведным правілам і патрабаванням механічнага і электрычнага абсталявання на адкрытым паветры і электрычным абсталяванні JT/T817 "Агульныя тэхнічныя патрабаванні і Метады тэсціравання абсталявання для электрамеханічнай сістэмы шашы ".
2,8 Абсталяванне для выпрабаванняў памеру лазернага профілю транспартнага сродку павінна быць усталявана з казлом з каналам тэхнічнага абслугоўвання
2.9 Узровень абароны абсталявання памеру профілю аўтамабіля не павінен быць менш IP67.
3. Функцыянальныя патрабаванні да распазнання нумароў і захопу абсталявання
3.1 Функцыянальныя патрабаванні распазнання нумароў і захопу абсталявання павінны адпавядаць адпаведным палажэнням і патрабаванням GB/T 28649 "Сістэма аўтаматычнай ідэнтыфікацыі для нумароў аўтамабіляў".
3.2 Абсталяванне для распазнання і захопу нумароў павінна быць абсталявана святлом запаўнення або мігценнем, якое зможа выразна зафіксаваць нумар транспартнага сродку, які праходзіць праз плошчу выяўлення без прыпынку ў любых умовах надвор'я, і выводзіць правільны вынік ідэнтыфікацыі.
3.3 Абсталяванне для распазнання і захопу нумароў павінна ≥ 99% дакладнасці прызнання нумароў на працягу дня, а дакладнасць распазнавання нумароў у начны час ≥95%, а час распазнання не павінен быць больш за 300 мс.
3.4 Выява сабранай нумара грузавога транспартнага сродку павінна выразна вывесці ў фармаце JPG поўнай шырыні, а вынік распазнавання павінен уключаць час распазнання, колер нумароў і г.д.
3.5 Выява распазнавання ліцэнзійных знакаў. Аўтамабіль і задняя частка аўтамабіля-у агульнай складанасці не менш за 4 выявы высокай выразнасці.
3.6 Згодна з інфармацыяй аб малюнку высокай выразнасці, вобласць нумара грузавых аўтамабіляў, пярэднія і кабінныя характарыстыкі, пярэдні колер і г.д., павінна мець магчымасць выразна адрозніць колькасць восяў, колеру цела і асноўнай сітуацыі транспартаваныя тавары ў адпаведнасці з інфармацыяй аб высокай выразнасці на баку транспартнага сродку; Згодна з інфармацыяй аб высокай выразнасці задняй часткі аўтамабіля, можна вылучыць нумар ліцэнзійнага нумара, колер цела і іншую інфармацыю.
3.7 Кожнае малюнак павінна быць накладзена з такой інфармацыяй, як дата выяўлення, час тэсціравання, месца тэсціравання, агульная вага транспартнага сродку і грузаў, вымярэнні аўтамабіля, нумар абсталявання выявы, супрацьстаянне і іншая інфармацыя.
3.8 Прапускная здольнасць зафіксаванага канала перадачы інфармацыі не павінна быць менш за 10 Мбіт / с.
3.9 Ён павінен мець функцыі самастойнага праверкі няспраўнасцей, такія як анамальная сувязь і адключэнне электраэнергіі.
3.10 Прыдатны спектр тэмпературы рабочай асяроддзя павінен адпавядаць -20 ° C ~ +55 ° C, а тэхнічныя паказчыкі ўстойлівасці да экалагічнай вільготнасці павінны адпавядаць адпаведным правілам і патрабаванням механічнага і электрычнага абсталявання на адкрытым паветры і электрычным абсталяванні JT/T817 "Агульныя тэхнічныя патрабаванні і Метады тэсціравання абсталявання для электрамеханічнай сістэмы шашы ".
3.11 Узровень абароны прызнання нумароў і захопу абсталявання не павінен быць менш IP67.
4 Функцыянальныя патрабаванні абсталявання для відэаназірання
4.1 Камера відэаназірання павінна мець інфрачырвоную функцыю камеры дня і начнога камеры, і павінна мець магчымасць без прыпынку ўзважвання вобласці выяўлення функцыі ўсебаковай камеры, а таксама зэканоміць не менш за 10 гадоў незаконных грузавых аўтамабіляў перагрузкі дадзеных.
4.2 Ён павінен мець функцыі самастойнай дыягностыкі, поля каліброўкі і аўтаматычнай кампенсацыі.
4.3 Крыміналістычныя відэаматэрыялы павінны быць не менш за 3 мільёны пікселяў і павінны быць яснымі і стабільнымі.
4.4 Ён павінен мець функцыю павароту і павелічэння, а гарызантальнае і вертыкальнае паварот і павелічэнне аб'ектыва могуць ажыццяўляцца ў адпаведнасці з камандай кіравання.
4.5 Ён павінен мець функцыю ачысткі і выдалення дажджу і марозных туманаў, і павінен мець магчымасць ачысціць, нагрэць і размарожваць ахоўную вечка ў часе.
4.6 Судова -медыцынскія відэаматэрыялы павінны быць перададзены ў графства (гарадскі) перагрузку інфармацыі аб перагрузцы і непасрэдную платформу для прымусу ў рэжыме рэальнага часу.
4.7 Абсталяванне відэаназірання і іншыя тэхнічныя паказчыкі яго аксесуараў павінны адпавядаць адпаведным палажэнням і патрабаванням GA/T995.
4.8 Прыдатны спектр тэмпературы рабочай асяроддзя павінен адпавядаць -20 ° C ~+55 ° C, а тэхнічныя паказчыкі ўстойлівасці да экалагічнай вільготнасці павінны адпавядаць адпаведным правілам і патрабаванням механічнага і электрычнага абсталявання на адкрытым паветры і электрычным абсталяванні JT/T817 "Агульныя тэхнічныя патрабаванні і Метады тэсціравання абсталявання для электрамеханічнай сістэмы шашы ".
5 функцыянальных патрабаванняў да інфармацыйнага выдавецкага абсталявання
5.1 Ён павінен мець магчымасць выпусціць інфармацыю пра ў рэжыме рэальнага часу пра перагрузку транспартнага сродку кіроўцу нелегальнага транспартнага сродку перагрузкі.
5.2 Ён павінен мець магчымасць публікаваць і адлюстроўваць інфармацыю, напрыклад, чаргаванне тэксту і пракрутка.
5.3 Асноўныя функцыянальныя паказчыкі і тэхнічныя паказчыкі зменных знакаў з пераменнай інфармацыяй па шашы павінны адпавядаць адпаведным палажэнням і патрабаванням GB/T23828 "з пераменнымі інфармацыйнымі знакамі".
5.4 Можна выбраць дысплей з пераменным дысплеем з пераменным дысплеем з пераменным дысплеем з падвойным калонкай, які часта выкарыстоўваецца для пікселяў, можна выбраць: 10 мм, 16 мм і 25 мм. Плошча дысплея памерам з чатырма палосамі і шасцю палосамі можа складаць 10 квадратных метраў і 14 квадратных метраў адпаведна. Фармат зместу дысплея можа быць 1 радка і 14 слупкоў.
5.5 Размеркаванне пікселяў з дапамогай аднапакаёвага святлодыёднага зменнага дысплея з пераменным знакам можна выбраць: 10 мм, 16 мм і 25 мм. Памер дысплея можна выбраць з 6 квадратных метраў і 11 квадратных метраў. Фармат зместу дысплея можа складаць 4 радкі і 9 слупкоў.
5.6 Дызайн і налада шашы святлодыёдных інфармацыйных знакаў і адлегласць візуальнага распазнавання павінны цалкам разгледзець рэальныя патрэбы хуткасці і візуальнага распазнавання грузавых аўтамабіляў у раздзеле дарогі, а таксама адпавядаць адпаведным палажэнням і патрабаванням GB/T23828 "Вялікая зменная інфармацыя па шашы Знакі ".
6 Патрабаванні да налады дарожнага руху
6.1 Усталюйце дарожнае знак, каб увайсці ў "плошчу ўзважвання і выяўлення" на адлегласці не менш чым за 200 метраў перад плошчай выяўлення нон-стоп.
6.2 Усталюйце дарожнае знак "без мяжы паласы руху" не менш за 150 метраў перад плошчай выяўлення нон-стоп.
6.3 Усталюйце дарожнае знак "Падніміце забарону змены завулка" на адлегласці не менш чым на 200 метраў за плошчу выяўлення нон-стоп.
6.4 Настройка дарожных знакаў у зоне выяўлення нон-прыпынку павінна адпавядаць дызайну і патрабаванням GB5768 "Дарожныя знакі і маркіроўкі".
7. Патрабаванні да абсталявання для электразабеспячэння і зазямлення маланкі
7.1 Сістэма збору і судова-медыцынскай экспертызы павінна быць абсталявана стабільнымі і надзейнымі лініямі харчавання, якія могуць адпавядаць патрабаванням 24-гадзіннай бесперапыннай аперацыі па харчаванні.
7.2 Неабходныя меры па абароне маланкі і перанапружання павінны быць прыняты для інтэрфейсу харчавання і кантрольнага інтэрфейсу сістэмы збору і судова -медыцынскай экспертызы і звязаных з імі кампанентаў, а ахоўныя меры павінны адпавядаць адпаведным палажэнням і патрабаванням JT/T817 "Агульныя тэхнічныя патрабаванні і метады тэсціравання абсталявання для электрамеханічнай сістэмы шашы ".
7.3 Сістэма збору і крыміналістычнай інфармацыі аб перагрузцы павінна прыняць аднабаковае метад зазямлення, і павінен быць прыняты метад паралельнага зазямлення пастаяннага току.
7.4 Маланкавая абарона і электрычны супраціў абсталявання для збору інфармацыі і судова -медыцынскай экспертызы павінна быць ≤ 10 Ом, а ахоўная супраціў зазямлення павінна быць ≤ 4 Ом.
8 Функцыянальныя патрабаванні кабінета па палявым кіраванні
8.1 Кабінет кіравання на месцы, наладжаны з сістэмай збору інфармацыі і судова-медыцынскай экспертызы, павінен мець магчымасць захоўваць працэсары збору дадзеных, дэтэктары аўтамабіляў, сеткавыя выключальнікі і іншае абсталяванне. Ён павінен мець магчымасць загружаць інфармацыю аб перагрузцы грузавіка ў правінцыйны дэпартамент транспарту інфармацыйнага цэнтра комплекснай платформы прамога выканання адміністрацыйнага праваахоўнага органа і мець магчымасць перадаваць інфармацыю аб перагрузцы грузавікоў на шашы з пераменным зменным знакам у рэжыме рэальнага часу для выпуску і адлюстравання.
8.2 Кабінет кіравання павінен быць распрацаваны з двухслаёвым ушчыльненнем шасі, які можа эфектыўна прадухіліць пыл і дажджоў, а таксама мае незалежную сістэму кантролю тэмпературы.
8.3 Кабінет кіравання павінен быць распрацаваны з слотамі для палягчэння пашырэння функцый.
8.4 Кабінет кіравання павінен быць абсталяваны абсталяваннем абароны бяспекі дадзеных, каб пазбегнуць уцечкі дадзеных аб выяўленні пералічвання.
9. Патрабаванні да наладжвання носьбітаў узважвання для перагрузкі шашы
9.1 Плошча выяўлення нон-стоп складаецца з носьбіта абсталявання без прыпынку (кварцавы датчык крышталя) і яго накіроўвалых у пярэдніх і задніх канцах (у залежнасці ад загартаванай дарогі на 30 метраў спераду і 15 метраў у 15-га метра ў 15-га метра ў 15-га метра ў 15-га метра ў 15 метрах у 15 метрах у 15-га метра ў 15 метрах у 15 метрах у 15-га метра ў 15 метрах у 15 метрах у 15-га метра ў 15-мецер Назад) (малюнак 2-1).
Малюнак 2-1 Схематычная схема плошчы нон-стоп
9.2 Размяшчэнне нон-стоп-Узважвання і тэсціравання не павінна размяшчацца ў плоскай, радыус падоўжнай крывой невялікая, адлегласць прыцэла дрэнная, а доўгі спуск і іншыя ўчасткі дарогі, а лінейныя паказчыкі павінны адпавядаць ASTM E1318 "Стандартная спецыфікацыя для сістэм узважвання шашы (WIM) з патрабаваннямі карыстальніка і тэставаннем". Метады, канкрэтныя патрабаванні наступныя:
(1) Радыус павароту цэнтральнай лініі дарожнага руху ў раздзеле 60 м і задні раздзел дарожнага руху ў 30 м у плошчы выяўлення нон-стоп павінна быць ≥ 1,7 км.
.
.
.
(5) Адлегласць паміж месцам размяшчэння нон-стоп узважвання і выяўлення і ўваходам і выхадам з тунэля шашы на той жа дарозе не павінна быць менш за 2 км і не павінна быць менш за 1 км.
(6) Гарызантальная памылка злучэння паміж датчыкам і дарогай не перавышае 0,1 мм
9.3 Для таго, каб забяспечыць дакладнасць нон-стопных дадзеных і бяспеку кіравання, вылучэнне дарогі дарожнай паласы пярэдняй 60-м накіроўвалую дарогу і задняя частка 30-метровай дарожнай дарогі ў зоне выяўлення нон-стопа павінна быць вылучана цвёрдай лініяй.
9.4 НЕЗАПАНАЯ УВАГА І ПОЛО ТЭСТЫКАЦЫІ, каб накіроўваць будаўніцтва дарожных секцый
.
(2) Паверхню тратуара ўчастка накіроўвалых дарог павінна быць гладкім і кампактным Пласціны, прасяданне, назапашванне бруду і іншыя захворванні. Плоскасць цэментавага бетоннага тратуара і асфальтавага бетоннага тратуара павінны адпавядаць адпаведным палажэнням і патрабаванням JTGF80-1 "Стандарты інспекцыі і ацэнкі інжынернай якасці шашы".
.
.
3. Пратакол інтэрфейсу і патрабаванні фармату дадзеных
Пратакол інтэрфейсу і фармат дадзеных у сістэме выяўлення безупыннага выяўлення шашы павінна адпавядаць адпаведным палажэнням і патрабаванням "Фуджыйскі комплексны план адміністрацыйнага інжынернага праектавання" для забеспячэння ўзаемасувязі і абмену інфармацыяй паміж акругай (акруга), муніцыпальным і муніцыпальным і муніцыпальным і Правінцыйныя платформы кіравання інфармацыяй аб перагрузцы (уключаючы прамыя выкананні).
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Офіс Чэнду: № 2004, блок 1, будынак 2, № 158, 4-я вуліца Цяньфу, Hi-Tech, Chengdu
Офіс Ганконга: 8F, будынак Cheung Wang, вуліца Сан -Вуі, 251, Ганконг
Фабрыка: Будаўніцтва 36, прамысловая зона Jinjialin, горад Міяньян, правінцыя Сычуань
Час паведамлення: 25 студзеня-2024
