Перагрузка і перавышэнне лімітаў транспартных сродкаў на шашы наносяць значную шкоду дарожнаму пакрыццю і ствараюць высокую небяспеку аварый, асабліва сур'ёзнай праблемы ў нашай краіне, дзе 70% інцыдэнтаў дарожнай бяспекі тлумачацца перагрузкай транспартных сродкаў і перавышэннем лімітаў. Гэта прыводзіць да прамых эканамічных страт у памеры амаль 3 мільярдаў юаняў, прычым страты ад перагрузкі аўтамабіляў і перавышэння лімітаў на шашы перавышаюць 30 мільярдаў юаняў штогод. Такім чынам, вельмі важна кантраляваць і кантраляваць перагружаныя транспартныя сродкі на шашы.
Каб рэгуляваць перагрузку транспартных сродкаў без парушэння дарожнага руху, з'явілася схема дынамічнага ўзважвання на шашы Weighting In Moving (WIM). У гэтай сістэме выкарыстоўваюцца п'езаэлектрычныя кварцавыя датчыкі для хуткага вымярэння вагі транспартнага сродку, калі транспартныя сродкі праязджаюць па паверхні дарогі на высокіх хуткасцях (<120 км/г), і запускаюць камеры назірання для фатаграфавання.
Кварцавыя датчыкі Enviko спецыяльна распрацаваны для недарагіх высокапрадукцыйных п'езаэлектрычных кварцавых датчыкаў для дынамічнага ўзважвання шашы і абароны мастоў. Пабудаваныя з высокатрывалага аэракасмічнага алюмініевага сплаву і дакладнай механічнай апрацоўкі, гэтыя датчыкі валодаюць высокай трываласцю на сціск, расцяжэнне, выгіб, зрух і стомленасць. Дзякуючы старэнню адчувальнасць датчыка застаецца стабільнай на працягу дзесяцігоддзяў.
Напоўненыя знутры спецыяльнай эластычнай ізаляцыйнай пастай, кварцавыя датчыкі Enviko падтрымліваюць стабільны ўнутраны ціск, эфектыўна блакуючы вільгаць, з тыповым значэннем супраціўлення ізаляцыі 200 ГОм.
Убудаваныя ў паверхню дарогі, калі транспартныя сродкі праязджаюць, колы ціснуць на апорную паверхню датчыка, у выніку чаго крышталі кварца ўнутры датчыка ствараюць зарад з-за п'езаэлектрычнага эфекту. Затым зарад узмацняецца знешнім узмацняльнікам зарада ў сігнал напружання, які прама прапарцыйны ціску, прыкладзенаму да датчыка. Разлічваючы сігнал ціску, можна атрымаць вагу кожнага кола і, такім чынам, агульную вагу аўтамабіля.
Каэфіцыент ціску і зарада, характэрны для п'езаэлектрычных кварцавых датчыкаў, застаецца нязменным незалежна ад тэмпературы, часу, памеру нагрузкі і хуткасці нагрузкі. Такім чынам, нават калі транспартныя сродкі праязджаюць па вымяральнай паверхні на высокіх хуткасцях, кварцавыя датчыкі могуць падтрымліваць высокую дакладнасць вымярэнняў.
Пасля ўбудавання датчыкаў WIM у паверхню дарогі яны падвяргаюцца ўздзеянню сонечнага святла, дажджу і ціску колаў, што робіць праверку надзейнасці вырашальнай.
Цыклічны тэст тэмпературы і вільготнасці:
Датчыкі з апорнымі паверхнямі змяшчаюцца ў камеру для экалагічных выпрабаванняў для цыклічных выпрабаванняў тэмпературы і вільготнасці ад -40 ℃ да 85 ℃ на працягу 500 гадзін. Падчас тэсту супраціў ізаляцыі датчыкаў не павінен быць ніжэй за 100 ГОм. Пасля цыклічнага выпрабавання тэмпературы і вільготнасці датчыкі праходзяць праверку на абарону ізаляцыі і нагрузку на стомленасць.
Выпрабаванне стомленай нагрузкі:
Пры выпрабаванні на стомленасць ад нагрузкі прымяняецца цыклічны ціск 6000 Н з выкарыстаннем сталёвага напорнага напора шырынёй 50 мм х 50 мм у трох месцах на канцах і пасярэдзіне датчыка, з загрузкай і разгрузкай адзін раз у секунду, што складае 1 000 000 стомленых нагрузак. Адхіленне адчувальнасці нагружаных тэставых пазіцый павінна быць <0,5%, і не павінна быць пашкоджанняў або адрываў паверхні падшыпніка.
Абарона ізаляцыі:
Тэст на абарону ізаляцыі прадугледжвае поўнае апусканне датчыка ў ваду, змяненне тэмпературы ад пакаёвай тэмпературы да 80 ℃ з агульнай працягласцю 1000 гадзін. На працягу ўсяго выпрабавання супраціўленне ізаляцыі датчыка не павінна быць ніжэй за 100 ГОм.
Лінейнасць сігналаў п'езаэлектрычных кварцавых датчыкаў з'яўляецца найважнейшым паказчыкам вытворчых працэсаў і дакладнасці. Выдатныя п'езаэлектрычныя кварцавыя датчыкі забяспечваюць FSO<0,5% ва ўсім дыяпазоне. Для датчыкаў WIM памылка адчувальнасці ў любым становішчы па даўжыні датчыка не павінна перавышаць 2%. Такім чынам, строгае і дакладнае абсталяванне для праверкі адчувальнасці вельмі важна для вытворчасці датчыкаў.
Характарыстычная крывая нагрузкі вымярае крывую сіла-зарад і памылку лінейнасці (%FSO) падчас пагрузкі і разгрузкі з шырынёй загрузачнай галоўкі 100 мм, прыкладзенай да датчыка ў любым становішчы.
Характарыстычная крывая роўнасці сігналу вымярае значэнне адчувальнасці падчас нагрузкі ўздоўж напрамку даўжыні датчыка (без апорнай паверхні) з выкарыстаннем напорнай галоўкі шырынёй 50 мм з сілай 8000 Н, са значэннямі адчувальнасці, атрыманымі ў кожнай выпрабавальнай кропцы нагрузкі, якія выкарыстоўваюцца для разліку сігналу пляскатасць па даўжыні датчыка.
Аднак некаторыя вытворцы наўмысна выкарыстоўваюць напор нагрузкі шырынёй 250 мм для праверкі роўнасці сігналу, што эквівалентна 5-кратнаму асерадненню характарыстычнай крывой, што прыводзіць да фальсіфікаванай дакладнасці 1%. Толькі сігналы, атрыманыя шляхам загрузкі вымярэнняў з выкарыстаннем напорнай галоўкі шырынёй 50 мм, могуць сапраўды адлюстроўваць дакладнасць і якасць датчыка.
Кампанія Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Офіс у Чэнду: № 2004, блок 1, корпус 2, № 158, 4-я вуліца Цяньфу, зона высокіх тэхналогій, Чэнду
Ганконгскі офіс: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Ганконг
Фабрыка: будынак 36, прамысловая зона Цзіньцзялінь, горад Мяньян, правінцыя Сычуань
Час публікацыі: 8 красавіка 2024 г
