Перагрузка і перавышэнне абмежаванняў аўтамабіляў на шашы наносяць значны ўрон дарожна -транспартнымі паверхнямі і ўяўляюць высокі рызыка аварый бяспекі, асабліва сур'ёзная праблема ў нашай краіне, дзе 70% інцыдэнтаў бяспекі дарожнага руху тлумачацца перагрузкай транспартнага сродку і перавышаюць абмежаванні. Гэта прыводзіць да прамых эканамічных страт у амаль 3 мільярды юаняў, а страты ад перагрузкі аўтамабіляў і перавышэння абмежаванняў на шашы перавышаюць 30 мільярдаў юаняў штогод. Такім чынам, крытычна важна сачыць за перагружанымі транспартнымі сродкамі на шашы.
Каб рэгуляваць перагрузку транспартных сродкаў, не парушаючы трафік, узнікла ўзважванне ў перамяшчэнні (WIM) дынамічнай схемы дынамікі шашы. Гэтая сістэма выкарыстоўвае п'езаэлектрычныя датчыкі кварца, каб хутка вымераць вагу транспартных сродкаў, калі транспартныя сродкі праходзяць праз дарогу з высокай хуткасцю (<120 км/г) і запускаюць камеры маніторынгу для фатаграфавання.
Датчыкі кварцавага кварца Enviko спецыяльна распрацаваны для недарагіх, высокапрадукцыйных датчыкаў п'езаэлектрычнага кварца для дынамічнага ўзважвання шашы і абароны моста. Гэтыя датчыкі, пабудаваныя з высокатрывалай аэракасмічнай алюмініевай сплаву і дакладнай апрацоўкай, валодаюць высокім націскам, расцяжэннем, выгібам, зрухам і стомленасці. Дзякуючы лячэнню старэння, адчувальнасць датчыка застаецца стабільнай на працягу дзесяцігоддзяў.
Унутрана запоўненая спецыяльнай эластычнай ізаляцыйнай пастай, датчыкі кварца Enviko падтрымліваюць стабільны ўнутраны ціск, эфектыўна блакуючы вільгаць, з тыповым значэннем імпедансу ўцяпляльніка 200Gω.
Убудаваны на дарогу, калі транспартныя сродкі пераходзяць, колы націскаюць на паверхню датчыка, у выніку чаго кварцавыя крышталі ўнутры датчыка ствараюць зарад з -за п'езаэлектрычнага эфекту. Затым зарад узмацняецца ўзмацняльнікам знешняга зарадкі ў сігнал напружання, які прама прапарцыйны ціску, які аказваецца да датчыка. Вылічыўшы сігнал ціску, вагу кожнага кола і, такім чынам, можна атрымаць агульную вагу транспартнага сродку.
Каэфіцыент зарадкі ціску, характэрны для датчыкаў п'езаэлектрычнага кварца, застаецца нязменным незалежна ад тэмпературы, часу, памеру нагрузкі і хуткасці нагрузкі. Таму, нават калі транспартныя сродкі праходзяць праз вымяральную паверхню з вялікай хуткасцю, кварцавыя датчыкі могуць падтрымліваць высокую дакладнасць вымярэння.
Пасля таго, як датчыкі WIM ўбудаваны ў дарогу, яны падвяргаюцца ўздзеянню сонечнага святла, дажджу і колаў, што робіць выпрабаванне надзейнасці вырашальным.
Тэст на ровары тэмпературы і вільготнасці:
Датчыкі з падшыпнікамі паверхні змяшчаюцца ў экалагічную выпрабавальную камеру ад -40 ℃ да 85 ℃ тэсты на веласіпедную тэмпературу і вільготнасць на працягу 500 гадзін. Падчас тэсту ізаляцыйны імпеданс датчыкаў не павінен быць ніжэй за 100Gω. Пасля тэсту на веласіпедную тэмпературу і вільготнасці датчыкі падвяргаюцца абароне ізаляцыі і тэставаннем нагрузкі на стомленасць.
Тэст на нагрузку на стомленасць:
Выпрабаванне на нагрузку прымяняе цыклічнае ціск 6000N з выкарыстаннем сталёвай галоўкі ціску з шырынёй 50 мм х 50 мм на трох пазіцыях на канцах датчыка і ў сярэдзіне, пры нагрузцы і разгрузцы адзін раз у секунду, што складае 1 000 000 нагрузак стомленасці. Варыяцыя адчувальнасці нагружаных выпрабавальных пазіцый павінна быць <0,5%, і не павінна быць пашкоджанняў і адрыву паверхні падшыпніка.
Абарона ізаляцыі:
Тэст на абарону ізаляцыі прадугледжвае поўнае апусканне датчыка ў ваду, веласіпед паміж пакаёвай тэмпературай і 80 ℃, з агульнай працягласцю выпрабаванняў 1000 гадзін. На працягу ўсяго тэсту супраціў ізаляцыі датчыка не павінен быць ніжэй за 100Gω.
Лінейнасць сігналаў датчыкаў п'езаэлектрычнага кварца з'яўляецца найважнейшым паказчыкам вытворчых працэсаў і дакладнасці. Выдатныя п'езаэлектрычныя датчыкі кварца забяспечваюць FSO <0,5% ва ўсім дыяпазоне. Для датчыкаў WIM памылка адчувальнасці ў любым становішчы па даўжыні датчыка не павінна перавышаць 2%. Такім чынам, строгае і дакладнае абсталяванне для выпрабаванняў адчувальнасці мае важнае значэнне для вырабу датчыкаў.
Характэрная крывая нагрузкі вымярае крывую зарадкі сілы і лінейнасць (%FSO) падчас загрузкі і разгрузкі з шырынёй 100-мм галоўкі загрузкі, якая прымяняецца да датчыка ў любым становішчы.
Крывая плоскасць сігналу вымярае значэнне адчувальнасці падчас нагрузкі па напрамку даўжыні датчыка (без паверхні падшыпніка) з выкарыстаннем 50 -мм галоўкі ціску шырынёй з сілай 8000n, са значэннямі адчувальнасці, атрыманымі ў кожнай тэставай нагрузцы, якая выкарыстоўваецца для вылічэння сігналу сігналу плоскасць уздоўж кірунку даўжыні датчыка.
Тым не менш, некаторыя вытворцы наўмысна выкарыстоўваюць галаву пад ціскам нагрузкі ў шырыню 250 мм для тэставання на плоскасць сігналу, што эквівалентна 5 разоў у сярэднім характэрнай крывой, што прыводзіць да фальсіфікаванай дакладнасці 1%. Толькі сігналы, атрыманыя пры загрузцы вымярэнняў з выкарыстаннем 50 -мм галоўкі ціску шырынёй, могуць сапраўды адлюстроўваць дакладнасць і якасць датчыка.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Офіс Чэнду: № 2004, блок 1, будынак 2, № 158, 4-я вуліца Цяньфу, Hi-Tech, Chengdu
Офіс Ганконга: 8F, будынак Cheung Wang, вуліца Сан -Вуі, 251, Ганконг
Фабрыка: Будаўніцтва 36, прамысловая зона Jinjialin, горад Міяньян, правінцыя Сычуань
Час паведамлення: красавік-08-2024
