П'езадатчык дарожнага руху CET-8311гэта высокапрадукцыйная прылада, прызначаная для збору даных аб трафіку. Незалежна ад таго, усталяваны ён пастаянна або часова, CET-8311 можна гнутка ўсталёўваць на дарозе або пад ёй, забяспечваючы дакладную інфармацыю аб дарожным руху. Яго унікальная структура і плоская канструкцыя дазваляюць яму адпавядаць профілю дарогі, зніжаюць дарожны шум і павышаюць дакладнасць і надзейнасць збору даных.
Два тыпу п'езадатчыка дарожнага руху CET-8311:
Клас I (Weigh In Motion, WIM): выкарыстоўваецца для прыкладанняў дынамічнага ўзважвання з кансістэнцыяй вываду ±7%, прыдатным для прыкладанняў, якія патрабуюць высокадакладных даных аб вазе.
Клас II (Класіфікацыя): Выкарыстоўваецца для падліку транспартных сродкаў, класіфікацыі і вызначэння хуткасці з аднастайнасцю выходных дадзеных ±20%. Ён больш эканамічны і падыходзіць для прыкладанняў з высокім трафікам.
Асноўныя характарыстыкі п'езадатчыка дарожнага руху CET-8311
1. Цалкам закрыты, без электронных кампанентаў, матэрыял выпрацоўвае электрычнасць пры ўдары.
2. Выдатная прадукцыйнасць дынамічных вымярэнняў, выяўленне інфармацыі аб адной восі ў рэжыме рэальнага часу з дакладным падзелам бесперапынных нагрузак на вось.
3.Просты мантаж з мінімальнымі пашкоджаннямі дарогі, патрабуе траншэі 20×30 мм.
4.Інтэграваны з дарогай, не падвяргаецца ўздзеянню дажджу, снегу, лёду або марозу, не патрабуе абслугоўвання.
5. Устаноўлены на адным узроўні з паверхняй дарогі, забяспечваючы бесперашкодны праезд транспартных сродкаў.
6. Паралельная апрацоўка з дапамогай датчыка і модуля апрацоўкі, што забяспечвае хуткую апрацоўку дадзеных.
7. Датчык убудаваны ў дарогу і адшліфаваны, каб заставацца на адным узроўні з паверхняй дарогі. Модуль апрацоўкі датчыка працуе паралельна, што дазваляе хутка апрацоўваць даныя без прапушчаных або ілжывых выяўленняў. Датчык дакладна ўлоўлівае электрычныя сігналы на вялікіх адлегласцях.
8. Эфектыўна ізалюе гарызантальны ціск, забяспечваючы дакладнае выяўленне вертыкальнай сілы.
9. Доўгі тэрмін службы, знешняя абарона не патрабуецца, здольны вытрымаць больш за 40 мільёнаў праходаў восі.
10.Падыходзіць для шырокіх палос.
11. Адаптуецца да змен дарожнага пакрыцця без уплыву на аналіз даных.
Асноўныя параметры п'езадатчыка дарожнага руху CET-8311
| Аднастайнасць выхаду | ±20% для класа II (класіфікацыя)±7% для класа I (узважванне ў руху) |
| Дыяпазон працоўных тэмператур | -40℃～85 ℃； |
| Тэмпературная адчувальнасць | 0,2%/℃； |
| Тыповы выхадны ўзровень | Пры 25ºC, з выкарыстаннем гумовай галоўкі 250 мм * 6,3 мм, сіла націску 500 кг, пік выхаду 11-13 В |
| П'езаэлектрычны каэфіцыент | 22 пк/н |
| Цэнтральнае ядро | 16-га калібру, плоскі, плецены, пасярэбраны медны дрот |
| П'езаэлектрычны матэрыял | Спіральная п'езаэлектрычная плёнка PVDF |
| Вонкавая абалонка | Латунь таўшчынёй 0,4 мм |
| Пасіўны сігнальны кабель | RG58A/U, з выкарыстаннем поліэтыленавай абалонкі высокай шчыльнасці, можа быць непасрэдна пахаваны; вонкавы дыяметр 4 мм, намінальная ёмістасць 132 пФ/м |
| Тэрмін службы прадукту | >40 да 100 мільёнаў разоў на восі |
| Ёмістасць | 3,3 м, кабель 40 м, 18,5 нФ |
| Супраціў ізаляцыі | 500 В пастаяннага току >2000 МОм |
| Ўпакоўка | Датчыкі спакаваныя па 2 штукі ў скрынцы (папяровая скрынка 520×520×145 мм) |
| Мантажныя кранштэйны | Уключае дужкі. Адзін кранштэйн на 150 мм |
| Памеры датчыка | 1,6 мм*6,3 мм, ±1,5% |
| Памер усталявальнага слота | 20 мм × 30 мм |
Кампанія Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Офіс у Чэнду: № 2004, блок 1, корпус 2, № 158, 4-я вуліца Цяньфу, зона высокіх тэхналогій, Чэнду
Ганконгскі офіс: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Ганконг
Час публікацыі: 5 лістапада 2024 г
